Serunya Rally Wisata Bareng New Nissan March

Peserta Rally Wisata Nissan March berfoto di depan kantor Nissan, Jl MT Haryono, Jakarta Selatan, Sabtu 7 Juni 2014. (foto pinjam Kang Harja Saputra)

Sabtu 7 Juni 2014. Jam tanganku menunjuk angka 05.50 WIB saat masuk pintu halaman kantor Nissan March Indoensia (NMI) di Jl. MT Haryono, Jakarta Selatan. Ya, hari itu saya bergabung di acara test drive Rally Wisata New Nissan March yang digelar Kompasiana bekerjasama dengan Nissan March Indonesia.

Kepagian ternyata, saat Satpam menjawab pertanyaanku, “Belum ada yang datang.” Tentu saja karena jadwal undangan pukul 06.30 WIB. Dengan mata agak mengantuk, karena belum tidur, saya menuju teras. Semenit kemudian datang satu orang, Ari seorang awak dari Kompas Video, kami pun ngobrol.

Tak terasa satu persatu peserta lainnya berdatangan. Ada yang kenal ada pula yang belum kenal. Senang berkesempatan berkenalan dengan Pak Muhammad Syukri yang datang jauh dari Aceh. Momen yang menyenangkan, bertemu dengan kompasianer dari segala penjuru.

Makanya beberapa hari sebelumnya, saya bela-belain mengurus SIM A yang sudah ‘mati’ 7 bulan, agar bisa ikut acara ini. Habisnya SIM A ‘mati’ yang sebelumnya kukirim email ke Kompasiana, diminta diperpanjang dulu. Syukur, akhirnya lolos terpilih menjadi peserta diantara 28 Kompasianer yang terdaftar.

Sesaat menerima pembekalan sebelum acara test drive New Nissan March. (foto: Ganendra)

(Kiri) David Hicks, Supervisor for Sales and After-Sales Training and Development Specialist Nissan Motor Indonesia. (Kanan) Budi Nur Mukmin, GM Strategi Pemasaran dan Komunikasi NMI. (foto: Ganendra)

Setelah pihak NMI datang, kami dikumpulkan di ruangan lantai 2 untuk briefing. Acara dibuka  pihak Kompasiana, Dicky dan Nurul. Hadir pula dari Kompas Otomotif Mas Aris dan dari pihak NMI hadir Mas David Hicks selaku Supervisor for Sales and After-Sales Training and Development Specialist Nissan Motor Indonesia dan Mas Budi Nur Mukmin selaku GM Strategi Pemasaran dan Komunikasi NMI.

Pada sesi ini terasa lapar, maklum belum sarapan. Beruntung ada snack dari panitia dan juga Talam Bumbu, makanan bawaan Bu Ernawaty, seorang Kompasianer yang baik hati dan tak sombong  membawa satu kotak penuh. Tak lama ludes dibagi ke teman-teman Kompasianer. Enak sih. Heheee. Sambil menikmati ‘pengganjal perut’ itu, kami menyimak paparan seputar produk mobil New Nissan March ini.

Mas Budi berkesempatan pertama, menyampaikan bahwa komunitas Blogger dalam hal ini Kompasiana merupakan komunitas yang diharapkan dapat mewakili konsumen, dan masukan dan kritikan pengalamannya nantinya bisa bermanfaat bagi Nissan March Indoensia. Melalui tulisannya para Blogger dapat berbagi pengalaman dengan pembacanya. Dia menyampaikan ucapan selamat bergabung di acara Rally Wisata New Nissan March hari itu.

Berlanjut kemudian Mas David Hicks menyampaikan pengenalan teknis produk New Nissan March. Dijelaskan bahwa produk New Nissan March, merupakan ‘March Global Car’ yang selain ada di Indonesia sudah merambah di beberapa negara seperti Inggris, Jerman, Kanada dan tentunya Jepang. Dari segi penjualan mengalami peningkatan dari tahun ke tahun.

David menyebutkan dalam kurun 1982 – 1992 terjual sebanyak 1,65 juta unit. 1992 – 2002 sebanyak 2,54 juta unit. 2002 – 2010 sebanyak 1,63 juta unit dan pada 2010 hingga sekarang telah terjual 350 ribu unit. Ada tipe New Nissan March 1,2 MT seharga Rp. 150,8 juta. Tipe 1,2 AT seharga Rp. 160,9 juta. Tipe 1,2 XS AT seharga Rp. 170,9 juta.Tipe 1,5 MT Seharga Rp. 182 juta dan tipe 1,5 AT seharga 192 juta.

Tipe-tipe New Nissan March. (foto Ganendra)

New Nissan March tampak depan dan belakang. (foto: Ganendra)

Soal tampilan desain eksterior tampil dengan lebih fresh dan modern, diantaranya bagian Front Grille  dengan aksen V-Strut Chrome dan honey Comb Pattern, Alloy Wheels, LED Rear Lamps, Center Console. Desain bemper baru, desain lampu depan styles, velg 15’ desain dinamis. Sedangkan bagian belakang Rear Spoiler LED HMSL, desain lampu belakang LED yang modern, desain bemper belakang juga baru.

Bagian Interior diantaranya warna hitam yang elegan, material komposisinya berkualitas tinggi, tempat penyimpanan flexible dan fungsional. Desain panel console tengah lebih elegan hitam mengkilat, lingkar kemudi stylish dan nyaman.

Dipaparkan pula oleh Mas David, alumni hukum Universitas Gadjah Mada ini, soal sistem keamanan. Selain sistem keamanan standar seperti Airbag, New Nissan March kecuali tipe 1,2L dilengkapi dengan Anti-lock Bracking System (ABS), Elektronik Bracking Distribution (EBD), Brake Assist (BA) serta Vehicle Dynamic Control (VDC).

“System ABS mencegah roda terkunci saat mengerem mendadak. Membuat pengereman lebih baik dan membantu pengendalian mobil saat di-rem mendadak,” jelasnya.

Sementara system VDC berfungsi untuk mengurangi efek understeer dan oversteer saat melakukan manuver ekstrim. Dengan sistem ini secara otomatis menurunkan transmisi, mengerem roda tertentu dan mengurangi suplay bahan bakar bensin ke ruang bakar.

Selesai pemaparan Mas David berlanjut kepada Mas Aris dari Kompas Otomotif. Dia menyampaikan tips cara mengemudi yang benar. Cocok untuk mereka yang belum mengetahuinya. Menurutnya cara mengemudi mempengaruhi tingkat keselamatan berkendara. Oleh karenanya patut diperhatikan, apa saja yang perlu diketahui.

Pertama ukur posisi duduk di belakang kemudi dengan cara rentangkan tangan ke depan, bertumpu di atas kemudi, ujung telapak menyentuh topi dashboard, lalu atur posisi tubuh sesuai dengan ukuran itu. Tiap orang berbeda-beda sesuai posturnya.

Kedua, pegang kemudi dengan kedua tangan membentuk posisi jam 10 lewat 10 menit. Posisi ini memungkinkan tangan bisa leluasa bergerak mengatur arah kemudi. Baik ke kanan atau kekiri. Ketiga patuhi rambu-rambu lalu lintas dan jangan menggunakan bahu jalan. “Berbahaya,” katanya.

New Nissan March warna green metalic untuk tim 5, yang saya jajal. (foto Ganendra)

Personil Tim 5 yang kwereennn heheee. (dokumen pribadi)

Setelah selesai, diumumkan pembagian tim. Saya tergabung di tim 5 bersama Saifuddin Sayuti, Yunika Umar dan Rio. Kami pun turun menuju pelataran di depan kantor. Tujuh unit New Nissan March dengan dua varian mesin berbeda, 1.2  dan 1.5 telah menunggu.

Tim saya, mendapat bagian ‘menjajal’ New Nissan March 1,5 MT warna Green Metallic dengan Nopol B1325 TYC. Wah beruntung dapat menjajal yang 1,5 cc. Sekilas melihat performance mobil ini berukuran kecil, ‘fashionably smart’ dengan desain stylish, fun, dan canggih serta aerodinamis. Nampaknya cocok sebagai kendaraan keluarga dan anak muda.

Saatnya menjajal!

Rally Wisata New Nissan March kali ini mengambil rute perkotaan (Jakarta) dan jalan tol. Start dari kantor pusat NMI di Jl. MT Haryono, Jakarta Selatan – Dealer Nissan di Jl. TB Simatupang – KM 10 Tol Jagorawi, (Rest Area Cibubur) - dan tujuan akhir di ‘Ah Poong’ Pasar Apung, Sentul City di Bogor Jawa Barat - kantor Nissan di Jl. MT Haryono Jakarta Selatan.

Menempati posisi start kedua, saya mendapat jatah pertama mengemudi. Artinya saya kebagian jalan kota yang macet dan ramai. Wah harus ‘sabar’ neh, maklum di Ibukota kemacetannya masih luar biasa, meski hari Sabtu. Cocok dengan konsep Nissan ‘city car’ sebagai mobil perkotaan untuk menaklukan macet. Saya pun bergegas ke pintu pengemudi.

Ingat penjelasan Mas David sebelumnya, Nissan tipe 1,5 MT ini dilengkapi dengan New Intelegent Key dan Immobilizer. Jadi membuka kunci pintu hanya dengan sentuhan, ada tombol kecil di gagangnya pintunya. Sistem ini dimaksudkan untuk meminimalisir pencurian.

Duduk di belakang kemudi seperti arahan Mas Aris sebelumnya, posisikan duduk senyaman mungkin, setting jok dan sandaran. Saya pastikan semua panel yang kubutuhkan saat mengemudi dapat saya jangkau dengan rilek dan nyaman. Setelah siap, saatnya menyalakan mesin.

Ada tombol ‘Push Start Button’ jadi menyalakan mesin tanpa perlu kunci. Kunci saya kantongin. Saya injak pedal rem dan kopling lalu tekan tombol. Menyalakan. Berhasil. Simple dan elegan. Lewat pukul 09.10 wib, rombongan satu persatu meninggalkan kantor Nissan March itu.

Twit Syaifuddin Sayuti, kasih warning… trims bro  hehee. Mungkin twit ini yang menang juara 1 yak? (sc)

Berkendara di jalan Jakarta yang macet butuh kesabaran. Sabar dalam mengantri di tiap simpang lampu merah. Maklum dimana-mana lampu merah. New Nissan March berkonsep city car tentu sesuai dengan medan kemacetan seperti di Ibukota ini. Lincah, enteng dan ramping memungkinkan meliuk-liuk di arena jalan. Melewati kawasan Mampang Prapatan arus macet.

Saya mesti fleksibel memainkan pedal kopling, gas dan rem. Butuh adaptasi, soalnya setelan kopling agak ‘dalam’, maklum terbiasa dengan setelan pendek. Tak butuh waktu lama beradaptasi, sesekali mobil kubawa laju dan mengerem mengurangi kecepatan, simple saat memainkan rem yang masih ‘pakem kinerjanya’.

Apalagi dibantu dengan system Transmisi automatic yang halus, akselerasi enteng dan tanpa hentakan saat perpindahan gigi. Memberikan kenyamanan dan ‘penguasaan’ yang mudah dalam mengendalikan kemudi.

Lolos dari Mampang melewati tepian tol di jl. TB Simatupang yang sedikit lega macetnya. Di medan ini sedikit mencoba tenaga performa mesin HR15DE berkapasitas 1,5 liter ini. “Tarikannya lumayan bertenaga, mulus dan halus,” jawab saya, saat Syaifuddin bertanya soal rasa tarikannya.

Tiba paling awal di check point 1, Dealer Nissan TB Simatupang. (foto ganendra)

Sekitar pukul 10.25 WIB, kami sampai di dealer Nissan TB Simatupang sebagai check point pertama paling awal. Soalnya sebelumnya sempat menyalib tim yang start paling depan. Sayapun memarkir ke tempat yang telah tersedia. Mobil mungil nan lincah itu kumundurin. Sistem Parking Sensor di empat sisi memudahkan saya untuk parkir. Disini kami menunggu tim lainnya sembari menjawab pertanyaan panitia melalui twitter.

Dari check point pertama ini rombongan berkonvoi menuju check point ke-2 di KM 10 Tol Jagorawi. Saya berganti posisi dengan Saifuddin Sayuti dan menjadi penumpang. Cuaca siang itu sangat terik, AC menjadi sarana ‘wajib’ untuk memberikan kesejukan.

Beruntung di New Nissan March 1,5 MT ada AC digital system Automatic Climate Control yang secara otomatis menyesuaikan suhu sesuai kondisi. Saat kami masuk mobil dalam kondisi panas, maka AC langsung menyesuaikan suhu secara otomatis. Setingan ini bisa diatur juga seseuai keinginan.

Rombongan pun akhirnya berangkat. Saya duduk disamping sopir, menjadi navigator seraya merasakan performance Nissan March ini sebagai penumpang, sesekali mengambil gambar. Sempat pula di jok belakang Rio dan Yunika minta AC diturunkan, kurang dingin katanya, mungkin pengaruh cuaca yang sangat terik siang itu. AC turun di posisi 22 derajat, baru terasa sejuknya.

Menuju check point 3 di Ah Poong Sentul City. (foto Ganendra)

Konvoi di tol Jagorawi. (foto Ganendra)

Sekitar pukul 11.30 wib, kami tiba di check point kedua di KM 10 Tol Jagorawi. Saya buru-buru ke toilet, yang sudah lama tertahan.  Di lokasi ini rombongan berfoto bersama. Tak lama kemudian berangkat ke tujuan akhir di Ah Poo Sentul City Bogor. Kali ini pengemudinya Yunika Umar, satu-satunya perempuan di tim 5. Rute jalan tol memudahkannya untuk menggeber laju mobil. Lewat angka 100 km/perjam masih stabil tanpa goyangan. Meluncur mulus hingga melewati pintu keluar tol Kedunghalang/ Sentul City Bogor.

Tiba di check point 2 di KM 10 Tol Jagorawi. (foto Ganendra)

Berfoto bareng di check point 2, KM 10 Tol Jagorawi. (foto pinjam Dzulfikar)

Tiba di check point 3, Ah Poong Sentul Citi.(foto Ganendra)

New Nissan March berparkir berjajar di Ah Poong. (foto Ganendra)

Hampir pukul 13.00 wib, kami tiba di Ah Poong. Lewat sejam dari waktu makan siang. Jamuan menu Pecel Solo dan Nasi Liwet telah menanti. Saya memilih nasi pecel, mendoan, telur dan tahu bacem. Lumayan mengingatkan menu di kampung dulu.

Sempat pula mampir ke Pujasera di samping lokasi acara, beli es duren bareng teman lainnya. Soalnya hari itu panas terik menyengat. Pantas saja beberapa anak-anak menjual jasa sewa payung sekaligus jualan snack.

Selesai makan, berlanjut kemudian sesi ramah tamah yang diisi dengan diskusi seputar kesan yang dirasakan saat Rally New Nissan March barusan. Acara dipandu langsung Mas Budi Nur Mukmin, GM Strategi Pemasaran dan Komunikasi Nissan march Indonesia. Segala pertanyaan, kritikan dan masukan dari peserta dipersilakan dikemukakan.

Makan-makan. (foto Ganendra)

Ini dia kesukaan saya, Ice Cream Duren. Habisnya nyari es nangka tak ada. (foto ganendra)

Menjawab pertanyaan Om Didiet salah satu peserta, yang mempertanyakan soal penggunaan efesiensi bahan bakar generasi sebelumnya yang tak sesuai dengan klaim Nissan March, Mas Budi menjawab bahwa standar pengujian pemakaian bahan bakar di setiap negara berbeda-beda.

Seperti Nissan March sudah diuji di Jepang dan Thailand dengan hasil 20 kpl. Namun metode pengujian di dua negara tersebut berbeda dengan di Indonesia. Berkaitan dengan kondisi jalan, yang macet dan lain-lain.

“Cara berkendara yang baik dan benar akan membuat pemakaian BBM semua kendaraan, tidak hanya March, menjadi lebih baik,” jelasnya.

Sementara Bu Ngesti mempertanyakan, “Mengapa kulit telapak tangan saya menjadi berair yaa? Apa  pengaruh dari bahan setirnya?”

Mas Budi menjawab bahwa bahan kemudi New Nissan March termasuk standar pada umumnya. Orang-orang biasanya menambah aksesoris sarung kemudi yang terbuat dari kulit. Sementara itu ada kompasianer yang yang merasa kesulitan menggapai tuas-tuas di bagian bawah seperti pembuka kap mesin atau tutup tanki bensin.

Dia juga menyarankan agar New Nissan March dipasangkan talang air di bagian kacanya. Mas Budi menjawab soal tuas merupakan kebiasaan. Jika terbiasa maka akan lebih mudah. Soal talang air juga tergantung selera pengemudi. Ada yang suka, ada pula yang tidak menyukainya. “Saya termasuk yang tidak suka menggunakan talang air,” katanya.

Namun demikian mas Budi menyampaikan bahwa semua masukan yang akan menjadi bahan berharga untuk tim perencanaan produk Nissan Motor Indonesia. Dia pun berterima kasih atas kritikan dan masukan itu. Selesai Tanya jawab sesi berikutnya adalah hiburan dengan bermain games.

Ada games menyusun Puzle bergambar mobil New Nissan March, ada juga games menjawab pertanyaan. Wah jadi kembali kayak anak-anak, tapi seru dan menghibur. Lelah dan rasa mengantuk mendadak sirna. Beruntung tim kami berhasil menuntaskan lomba Puzle paling cepat dan menjadi pemenang.

Acara terakhir pengumuman lomba twit acara Rally hari itu serta doorprize undian. Selamat buat Saifuddin Sayuti, Yunika Umar, Haris Maulana yang memenangkannya.

Ini dia para pemenang Games dan twit, yang tak bosan menang. hehee (foto Ganendra)

Sekitar pukul 16.30 wib setelah berfoto bersama, seluruh peserta Rally Wisata Nissan March  meninggalkan lokasi menuju kantor Nissan March di Jakarta Selatan. Rio bertugas menyetir hingga selepas maghrib tiba tujuan.

Terima kasih dan salam sukses buat Nissan March Indonesia. Seru dan menyenangkan weekend dengan city car yang keren dan mengesankan, sekaligus Kopdar dengan sahabat Kompasianer. Lovely day. Sampai Jumpa.

Salam Otomotif.

@rahabganendra

Peserta Rally Wisata bareng New Nissan March / Dok. Radja Mohammad

CATATAN = Artikel ini ditayangkan juga di KOMPASIANA di Akun milik penulis.

Ngulik-ulik New Nissan March 1,5 MT

Tampak lampu dan bemper bagian belakang desain baru. (Ganendra)

Senang sekali rasanya pada Sabtu 7 Juni 2014 telah bergabung dalam acara Rally Wisata New Nissan March bareng Kompasiana. Dalam ajang test drive itu selain berkesempatan bertemu dengan sahabat Kompasianer, yang utama adalah sebagai ajang menjajal performa New Nissan March.

Pada tulisan saya sebelumnya berjudul “Weekend Seru Kompasianer’s di Acara Rally Wisata Bareng New Nissan March,” saya telah menceritakan seru dan asyiknya menikmati acara ini. Seru karena berkesempatan menjajal langsung performa New Nissan March warna Green Metallic di rute yang telah ditentukan, yakni dari kantor Nissan March di MT Haryono, Jakarta Selatan sampai Ah Poong di Sentul City, Bogor Jawa Barat.

Nah, pada tulisan kali ini saya ingin menceritakan soal performa New Nissan March tipe 1500 cc dengan transmisi manual yang saya ‘jajal’. New Nissan March tipe 1,5 MT inilah yang saya kendarai sepanjang acara rally wisata, baik sebagai pengemudi maupun penumpang. Tentu saja penilaian saya sesuai dengan yang saya rasakan dan penguasaan pengetahuan soal mekanik mobil ditambah penjelasan dari pihak Nissan March Indonesia (NMI) serta beragam informasi lainnya.

Seperti diketahui bahwa sebagai sebuah perusahaan pemain utama di industri otomotif Indonesia, PT Nissan Motor Indonesia tidak tanggung-tanggung berupaya untuk memberikan produk yang nyaman dan aman dengan fitur-fitur yang mumpuni. 

Berikut ini sejumlah pengamatan saya soal pernik fitur dan impresi berkendara New Nissan March 1,5L MT yang dibuat dan dipersiapkan khusus untuk pasar global ini. Apa saja fitur keunggulan mobil seharga Rp. 182 juta ini?


Eksterior

Memperhatikan eksterior tongkrongan New Nissan March 1.5 MT ini nampak kecil dari luar. Namun belakangan saat saya melihat di dalam, terasa luas dan lega. Dengan desain yang fresh, modern, dan fun terlihat kalau kita perhatikan dari samping. Secara keseluruhan dapat saya bilang desainnya lebih dewasa, mewah dan sporty yang ditunjang dengan penambahan panel baru.

Lampu depan desain dengan lengkungan yang lebih dinamis. Warna lampu paduan warna hitam dengan krom. Desain stylish dan berkekuatan menonjol elegan. (Ganendra)

Bagian depan (kepala), tengah (badan) hingga belakang dengan lekuk-lekuk aerodinamis yang mampu meminimalisir gesekan udara. Desain ini memberikan efek yang enteng dan ringan serta stabil dalam berkendara. Model desain demikian membantu dalam efesiensi penggunaan bahan bakar. Maka layak dan masuk akal bahwa New Nissan March mengklaim irit bahan bakar.

Saya perhatikan lampu depan desain dengan lengkungan yang lebih dinamis. Warna lampu paduan warna hitam dengan krom. Bentuknya stylish dan berkekuatan menonjol elegan. Sinar lampu terang untuk kenyamanan dan keamanan berkendara saat gelap atau malam hari, kondisi hujan maupun berkabut. Cocok untuk ibukota yang kadang cuacanya ekstrim.

Bagian Front Grille baru dengan huruf V yang berkesan mewah. V-shape chrome pada grille berpadu pola dengan sarang lebah di bagian depan. Sekilas pandangan terasa kesan kencang dan sporty. Didukung bagian bemper berdesain baru dengan lengkungan dan lekuk gaya yang memberi kesan kencang, lebih mewah dan bergaya.

Bagian Front Grille baru dengan huruf V yang berkesan mewah. V-shape chrome pada grille berpadu pola dengan sarang lebah di bagian depan. (Ganendra)

New Nissan March ini adalah Velg 15-inch dengan desain dinamis. (Ganendra)

Lalu bagaimana dengan kaki-kakinya? Bagian ‘kaki’ New Nissan March ini adalah Velg 15’ atau roda 15-inch dengan desain dinamis.

Berpindah mengamati bagian belakang. Terdapat desain Rear Spoiler with New LED High-mounted Stop Lamp. Desain lampu belakang LED yang lebih modern dan aerodinamis. Dilengkapi lampu kabut ‘New Fog Lamps’ dengan tampilan desain lebih gaya dengan krom dekorasi dan lampu yang terang.

Hal ini sangat penting untuk perjalanan gelap/ malam hari yang lebih aman. Desain lampu belakang yang baru kalau diperhatikan cermat adalah kombinasi dua warna cerah dan terlihat dari kejauhan, sehingga membantu kenyamanan berkendara. Desain lampu ini berbeda dari tipe sebelumnya. Konturnya terlihat lebih cantik.

Untuk memudahkan parkir mundur, dilengkapi Parking sensors. 4 sensor dipasang di bagian belakang untuk membuat pengendara percaya diri saat parkir mundur. Dilengkapi pula pengatur elektrik pada kedua spion.

New Nissan March 1.5 MT dilengkapi dengan kemampuan berputar arah dengan radius putar minimum hanya 4,5 meter. (nissan.web.id)

Adalagi fasilitas yang menarik, berkonsep city car New Nissan March 1.5 MT dilengkapi dengan kemampuan berputar arah dengan radius putar minimum hanya 4,5 meter. 

Kemampuan ini memudahkan bagi pengendara di perumahan yang biasanya ruangnya sempit dan terbatas. Bayangan saya mobil ini bisa menikung seperti bisa ‘patah-patah’, jadi bila ruangnya sempit mobil bisa berbelok mudah seperti belok dengan kemampuan body yang bisa ‘patah.’

Hal unik lainnya yang saya perhatikan di bagian belakang antara pintu bagasi dan bemper ada panel baru, bentuknya bila diperhatikan lebih unik dan memikat. Oo yaa, ada satu lagi yang unik, ada tambahan fitur yang lebih dibanding Nissan March model dibawahnya. New Nissan March 1.5 MT ini, pada handel pintunya dilengkapi tombol untuk membuka pintu.

Ada kemudahan membuka kunci pintu hanya dengan sentuhan, tanpa perlu memasukkan kunci. New Intelligent Key yang bersinergi dengan tombol start stop. Hal ini mempermudah menyalakan mesin, cukup menekan tombol start stop untuk menyalakan mesin dengan teknologi Immobilizer yang menjaganya dari pencurian.

Tahukan, mana kunci New Nissan March? (Ganendra)

Twit setelah menyalakan mesin New Nissan March 1.5 MT. (Ganendra)

Interior

Kabin dalam, seperti telah saya sebutkan diatas, meski dari luar nampak kecil, namun bagian interior terasa lega. Kita perhatikan bagian jok. Menurut Mas David Hicks selaku Supervisor for Sales and After-Sales Training and Development Specialist Nissan Motor Indonesia, saat memberi pembekalan sebelum starting Rally wisata, kursi pengemudi dan penumpang berlapis fabric berkualitas tinggi.

Bagian kemudi ruang kaki dan depan memadai, porsi duduknya juga pas. Jok dilengkapi seat lifter yang dapat diatur sesuai keinginan dan senyaman mungkin. Hal ini memungkinkan memberi kenyamanan untuk penggunaan sehari hari. Desainnya stylish menghadirkan kesan dinamis pada keseluruhan interior.

Bagian setir/ kemudi dilengkapi elektronik power stering, terasa nyaman dan nikmat dikendarai setiap hari. Bagian setir ini dilengkapi pengatur volume, memberi kesan ‘wah’ dan sporty. Sementara itu Aplikasi console di dashboard dengan warna hitam berkelir piano pinis, yang nampak elegan. Tata letak tombol terlihat rapi dan berkesan futuristik.

Tempat-tempat penyimpanannya pun fleksibel dan fungsional lengkap dengan fitur standard seperti power window, central locks, electric mirrors, door cup holders, console cup holders, glove box, power source, integrated CD Mp3, reading lamp, vanity mirror, hood release, tank release, auto AC, rear defogger, front defogger.

Bagian setir/ kemudi dilengkapi elektronik power stering, terasa nyaman dan nikmat dikendarai. Aplikasi console di dashboard dengan warna hitam berkelir piano pinis, yang nampak elegan. Tata letak tombol terlihat rapi. (Ganendra)

Perangkat ponsel atau smartphone anda lowbat? Tak masalah tinggal dicharge. (Ganendra)

Namun saya melihat hanya ada satu lampu kabin di bagian antara baris depan dan tengah. Hal ini sepertinya akan menyulitkan untuk mencari barang di bagian belakang. Tentunya bisa diantisipasi dengan memakai lampu penerangan lain, seperti senter di handphone yang biasanya menyediakan fitur penerangan.

Bagian Bagasi..(Ganendra)

Multi Information Display (MID)

Bagian belakang cukup lega, dan memberi akses yang memadai bagi penumpangnya. Bagian bagasi lebih luas dan fleksibel dibandingkan mobil sekelasnya. Menampung 265 L dengan kursi belakang konfigurasi lipatan 60 : 40. Ada bagasi ekstra berkapasitas 1,132 L. ada juga ruang simpan ban cadangan di bagian bawahnya.

Bagian yang menarik adalah adanya fitur Multi Information Display (MID). Apa fungsinya? Layar MID berfungsi memberikan informasi standar seperti penggunaan rata-rata konsumsi bahan bakar, trip meter, dan suhu temperatur di luar mobil. Namun ada keunggulan lainnya yakni juga mampu berperan sebagai reminder untuk hal-hal penting ataupun hari ulang tahun dan fitur pesan.

Untuk fitur pesan ‘beristirahat’, MID bisa diseting dan diinput untuk mengingatkan pada pengendara agar beristirahat. Kita bisa mengaturnya sesuai waktu yang kita inginkan. Misalnya akan beristirahat 2 jam kemudian, maka logo dengan lambang secangkir kopi akan keluar 2 jam kemudian. Cukup mudah dan sangat berguna. Apalagi untuk perjalanan jauh ataupun pengingat sudah berapa lamakah kita terjebak macet.


Safety

Seperti dijelaskan Mas David Hicks, Nissan dengan konsep membantu melindungi manusia, selalu berinovasi dengan ‘safety shield’. Maka beberapa fitur keamanan lebih diberikan pada New Nissan March. Keamanan standar terdapat seperti Dual SRS airbag yang terdapat sisi pengemudi dan penumpang bagian depan. Juga ada Rear Intermittent Wiper, yakni wiper bekerja dengan seting waktu yang menjaga pandangan ke belakang tetap jelas meski saat hujan.

Ada fitur tambahan yang tidak ada pada Nissan model dibawahnya, yakni Anti-lock Braking System (ABS) yang memungkinkan mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak, sehingga membantu mempermudah menghindar dalam kondisi darurat.

Saat mobil di depan anda mengerem mendadak  ataupun ada sesuatu yang tiba-tiba menyeberang di depan mobil, lalu secara reflek anda akan mengerem maka roda tidak akan terkunci dan ‘nylonong’ menabrak depannya. Namun mobil akan tergeser kesamping dan segera kembali ke posisi awal yang mudah dikendalikan. Lihat skema cara kerja ABS pada Gambar Ilustrasi di bawah.

Ada lagi Electronic Braking Distribution (EBD) yang berguna untuk menjaga keseimbangan saat rem mendadak. Ada lagi Brake Assist (BA) yang membantu kinerja rem dengan mengurangi jarak pengereman. Skema cara kerja EBD dapat anda lihat pada Gambar Ilustrasi di bawah.

Cara kerja Anti-lock Braking System (ABS). (nissan-me.com)

Cara kerja Electronic Braking Distribution (EBD). (pojoknissan.com)

Satu lagi teknologi baru yang ada pada New Nissan March 1,5 MT ini adalah Vehicle Dynamic Control (VDC).  Teknologi ini memungkinkan mengurangi efek understeer dan oversteer saat melakukan manuver ekstrem. Keseluruhan fitur keamanan ini akan memberi rasa percaya diri dan keyakinan lebih saat berkendara. Pokoknya tak perlu ‘deg-degan’ saat mengemudinya.

Performa

Banyak orang bilang mobil bermesin 3 silinder, tarikannya kurang mantap, ‘larinya’ payah, tak kuat nanjak, mesin bergetar, berisik dan sebagainya. Namun buat saya, saat menyalakan mesin cukup halus. Sempat digeber diatas 100km/ jam mesin tidak meraung dan tidak melayang. Buat saya tak bermasalah. Malah tenaga March 1.5 untuk transmisi manual 5-speed terbilang cukup besar, masih unggul untuk mobil sekelasnya.

Saat mengemudikan performa New Nissan March dengan bermanuver di jalanan, terasa seting suspense cukup empuk nyaman. Pengendalian cukup mumpuni, lincah dan akurat mengikuti kemauan pengemudi. Mudah dikendalikan. Performanya cukup handal, baik bisa dilihat di akselerasi 0 – 100 km/jam yang mampu ditempuh dalam 13,5 detik. Sudah cukup lumayan. Meski belum mampu menyamai atau bahkan lebih cepat dari kompetitor hatchback dengan mesin sekelasnya, bagi saya sudah cukup bagus.

Soal konsumsi BBM tergolong baik, meski bukan yang terbaik di kelasnya. Pengalaman kemarin saat di jalanan kota dan tol yang macet perkiraan mencatat konsumsi BBM yang berbeda-beda. Kondisi jalanan dan cara mengemudi sangat mempengaruhi, namun catatan konsumsi bahan bakar di angka 12,7 km/liter terbilang masih cukup baik.

Nah catatan-catatan di atas yang saya simpulkan dari test drive New Nissan March yang digelar dalam acara Rally Wisata, Sabtu 7 Juni 2014 yang lalu. Kesimpulan berdasarkan pengalaman saya selama mengikuti acara.

Terlepas dari beberapa kekurangan New Nissan March ini, beberapa keunggulan di sisi keamanan dan kenyamanan patut menjadi catatan penting. Bukankah dua hal itu sangat penting dalam berkendara?

Dan dua hal itu berhasil ‘diterjemahkan dengan baik oleh Nissan March Indonesia terbukti dengan beragam penghargaan yang diraihnya, seperti Car of the Year 2011 pada Ajang Otomotif Award dari tabloid Otomotif. Lalu Special Award The Most Efficient Car dari tabloid otomotif juga. Beberapa penghargaan itu menempatkan Nissan March sebagai ‘city car’ terbaik saat ini.

Nah, Anda berminat memiliki New Nissan March khususnya tipe 1500 cc ini? Silakan dapatkan info  selengkapnya langsung di Dealer/ Showroom Nissan wilayah Jakarta, Depok, Tangerang, Bintaro, Bekasi dan lainnya. Semoga bermanfaat.

Salam Otomotif.
@rahabganendra

Tulisan ini diposting di Kompasiana dengan judul = Mengulik New Nissan March 1,5 MT Ala Kompasianer.