Mengulik Toyota Yaris Rasa Pembalap

New Toyota Yaris untuk Race (Foto Ganendra)

Gebrakan membanggakan berhasil dilakukan Toyota New Yaris yang meraih prestasi dalam dua ajang balap, di dalam negeri dan kancah global dalam satu hari. Toyota New Yaris besutan Toyota Team Indonesia (TTI) meraih podium kelas production max 1.600 (P2) dalam Japan Super Touring Car (JSTC) Championship. Toyota New Yaris juga menorehkan prestasi keren di perlombaan dunia seri FIA World Rally Championship (WRC) yang berlangsung di Finlandia. Kemenangan itu tercatat sebagai kemenangan ketiga kalinya bagi tim Toyota Yaris WRC setelah berhasil memenangkan seri yang sama pada tahun 2017 dan 2018 berturut-turut. Hal yang membanggakan lagi, Yaris adalah produk anak bangsa di Karawang.

JUJUR saja, aku tak menyangka kalau Toyota New Yaris yang sering terlihat seliweran di jalan-jalan itu ternyata mampu berprestasi di arena balapan bergengsi di tanah air dan luar negeri. Mobil hatchback besutan  Toyota Team Indonesia (TTI) dengan isi silinder 1500 cc ini ternyata memiliki banyak kelebihan di kelasnya.

Selain desain yang atraktif, anak muda dan milenial banget, juga didukung oleh performa mesin yang bukan main-main. Itu saja?

Bukan itu saja. Masih banyak seluk beluk Toyota New Yaris yang harus diketahui. Dan yang perlu dan penting adalah, gimana seeh New Yaris bisa menjadi pilihan untuk mobil balapan? Lalu gimana penilaian dari ‘Jokinya’, sang pembalap di belakang kemudi New Yarisnya?

New Toyota Yaris untuk Race (Foto Ganendra)

Nah aku gak perlu susah-susah mengulik untuk tahu, soalnya ada pembalap Toyota New Yaris yang berhasil naik podium balapan yang sharing banyak tentang performa New Yaris, juga tentang dunia balap? Siapa sehh?

Demas Agil namanya. Sosok yang terbilang masih muda kelahiran 1992 ini, karir balapannya sudah mendarah daging. Sudah banyak balapan yang dilakoninya. Nah sharing Sang Pembalap itu disampaikan saat acara "Viva Talklife – Unleash Your Fun” yang digelar pada Minggu 25 Agustus 2019 di Cerita rasa Resto, Kawasan Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

Demas tidak sendiri menjadi narasumber, ada Dimas Aska sebagai perwakilan Toyota Astra Motor yang sharing tentang lingkup New Yaris. Eh jangan lupa tonton videonya di bagian akhir artikel ini ya. 

Demas Agil (tengah) saat acara  Viva Talklife – Unleash Your Fun (Dokpri)

Dalam suasana santai di area outdoor, Demas Agil menuturkan pengalamannya menggunakan New Yaris sebagai tunggangannya di arena balap. Seperti apa seh? Yuk ikutin kisah “New Yaris Rasa Pembalap” ini ya.

Demas Agil (tengah) saat acara  Viva Talklife – Unleash Your Fun (Foto Ganendra)

New Yaris, Fun dan Balapan

Seperti kutulis di paragraf pertama di atas, catatan prestasi Toyota New Yaris menyabet prestasi dalam negeri, Toyota New Yaris meraih podium kelas production max 1.600 (P2) dalam Japan Super Touring Car (JSTC) Championship, pada Minggu 4 Agustus 2019. Di kancah global, Toyota New Yaris menorehkan prestasi di ajang dunia seri FIA World Rally Championship (WRC) yang berlangsung di Finlandia.

Demas Agil yang resmi memperpanjang kontrak dengan Toyota Team Indonesia (TTI) untuk musim kompetisi 2019 itu, menyumbang podium kedua di kejuaraan Japan Super Touring Car (JSTC) Championship kelas production max 1.600 (P2). Podium pertama disabet pembalap Toyota Team Indonesia lainnya, Haridarma Manoppo.

Bagi Demas, balapan sudah mendarah daging. Diawali dari kejuaraan Gokart. Sedangakan kali pertama balapan dilakukan Demas di sirkuit BSD City Grand Prix 2018. Hingga tahun 2019 ini, Demas menjadi pembalap TTI sudah 6 tahun lamanya.

Sebagai ‘joki’ yang dipercaya menggunakan New Yaris, Demas sudah lekat dengan mobil yang merupakan evolusi Starlet yang beken di tahun 1980an-1990an. Ingat kan modelnya? Ya sejak 1999 produksi Starlet dihentikan, berganti New Yaris.

Gue mejeng di kemudi Yarisnya Demas Agil saat acara  Viva Talklife – Unleash Your Fun (Dokpri)

Dari sisi performa, menurut Demas New Yaris powernya cukup bertenaga. Itu yang membuat New Yaris kompetitif di arena balap. Gak heran prestasi berhasil diukir bersama New Yaris.

Kalau New Yaris sebagai city car dianggap enteng untuk balapan, Demas mempunyai alasan tersendiri. Menurutnya orang beranggapan mobil besar dan berat lebih cocok untuk balapan. Namun seiring perkembangan teknologi, yang semakin canggih, bagi Demas tak perlu mobil bersilinder besar/ CC besar untuk balaapan. Banyak modifikasi yang bisa membantu performa mobil New Yaris.

Demas mencontohkan, desain mobil lebih aerodinamis seperti tambahan sayap atas, setingan body, chasis, seta rem yang sangat membantu banget.  New Yaris juga dilengkapi sarana safety yang lengkap. Sisi keamanan tetap paling utama. Apalagi untuk balapan. Yekan?

Sebenarnya di ajang balap, bukan hanya New Yaris yang dikeluarkan oleh TTI. Menurut Dimas Aska, perwakilan Toyota Astra Motor di acara yang sama, menjelaskan selain New Toyota New Yaris ada New Toyota Agya 1.200 cc untuk ajang balap nasional, dan New Toyota Fortuner yang dikembangkan untuk arena balap.   

Booth Yaris di acara  Viva Talklife – Unleash Your Fun (Dokpri)

New Yaris Stylish untuk Keseharian  

Selain menggunakan New  Yaris sebagai kesenangan/ fun alias balapan, Demas juga menggunakannya dalam keseharian. Bolehlah dibilang New Yaris menjadi andalan Demas. Itu tak lain karena New Yaris basicnya adalah kenyamanan. New Yaris unggul dari sisi kenyamaman, keamanan dan faktor efesiensi bahan bakar alias irit. Jelas factor-faktor itu penting banget. Yekan?

Kenapa New Yaris cocok untuk penggunaan harian, fun? Tak lain karena mesin N2R yang cukup efisien dan performa powernya.

“Yaris basic-nya sangat nyaman, dari chasis-ya, kedapnya. Basicnya nyaman, kita jadi fun. Untuk balapan lebih fun lagi,” kata Demas.

New Yaris adalah generasi setelah Starlet yang punya image anak muda, keren fun, dan stylish. Desain New Yaris lebih atraktif untuk kaum muda. Stylish dan tongkrongannya keren. Apalagi liat New Yaris versi race yang dipajang di area acara, Keren banget. Lihat foto-fotonya di bawah ini.

Toyota New Yaris yang dipajang saat acara Unleash Your Fun di Jakarta Selatan. (Foto Ganendra)

Toyota New Yaris yang dipajang saat acara Unleash Your Fun di Jakarta Selatan. (Foto Ganendra)

Toyota New Yaris yang dipajang saat acara Unleash Your Fun di Jakarta Selatan. (Foto Ganendra)

Toyota New Yaris yang dipajang saat acara Unleash Your Fun di Jakarta Selatan. (Dokpri)

Toyota New Yaris yang dipajang saat acara Unleash Your Fun di Jakarta Selatan. (Foto Ganendra)

Dah keren tampilannya, ditopang pula fitur keselamatan paling komplet untuk semua varian. Varian tertinggi New Yaris memiliki fitur yang menarik. Pastinya jaminan nama besar Toyota perlu diperhitungkan.

“Model produk yang bagus. Yaris gak cuma keren, gak cuma kencang tapi mewakili jiwa muda, memacu adrenalin,” kata Dimas menambahi penjelasan Demas.

Dimas Aska sebagai perwakilan Toyota Astra Motor. (Foto Ganendra)

Menurut Dimas, New Yaris dirancang untuk mobil keseharian,  tentunya didesain cocok digunakan di jalanan kontur geografis Indonesia. Baik itu kontur jalanan menurun, tanjakan, dan kondisi jalanan lainnya.

“Kami menciptakan mobil disesuaikan dengan kontur jalan di Indonesia,” ujar Dimas.

Tak heran, New  Yaris juga digunakan di negara-negara tetangga tingkat regional, seperti Thailand. Toyota terus mendevelop produknya lebih kompetitif, baik untuk balapan maupun keseharian,  yang bukan dalam negeri saja, namun diminati negara tetangga.

”Viva Talklife – Unleash Your Fun”

Nah sharing-sharing dalam acara ”Viva Talklife – Unleash Your Fun” diikuti lima puluhan blogger. Dengan dress code merah-merah, antusias saat acara. Mulai dari foto-foto mobil balap Demas Agil yang dipajang di booth sampai ikut dalam keseruan games di akhir acara.

Mereka yang menang games Kahoot saat acara  Viva Talklife – Unleash Your Fun (Dokpri)

Penyerahan cinderamata kepada Demas Agil (kanan) saat acara  Viva Talklife – Unleash Your Fun (Dokpri)

Sungguh fun, menyenangkan namun menambah wawasan soal mobil New Yaris dan tentang dunia balap.  Gak percaya? Tonton video keseruannya yang kubikin di bawah ini yaaa. 

Ya, sharing tentang balapan Demas yang mungkin gak kita diketahui.  Berikut sharing Demas yang menurutku cukup filosofis dan bermanfaat untuk direnungkan.  

Tau gak, apa yang membuat Demas tegang saat balapan? Meski sudah sering balapan namun, Demas mengaku tegang di 5 detik sebelum start. Itu momen krusial sekali. Tegang.

“Namun setelah ‘Go’  tegang ilang, jadi fun, seru,” kata Demas sambil tertawa.

"Lalu apa yang paling seru sebagai pembalap?"

Yang paling seru bagi Demas, ketika akhir musim perebutan juara nasional, semua diuji. Mulai mental, fisik, team work. Dengan team work yang baik, mobil yang bagus, dan dukungan semua yang baik, maka prestasi bisa diraih.

"Apa yang paling berat?"

“Yakinnya,” kata Demas. Bahwa balapan itu tak mudah, bagaimana kita menghadapi situasi yang beda. Mesti adaptasi. Harus yakin. Jika  keyakinan bisa, otomatis hasilnya bagus.

Apa harapan Demas buat industri dan insan balap?

Balap adalah develop. Develop atau mengembangkan bukan hanya dunia balap. Di Toyota ada semangat KAIZEN yang diterapkan. Semangat selalu membuat lebih baik. Dalam dunia balap, mobil lebih baik, pembalap lebih baik.

Aku ingat pernah membaca pengertian Kaizen dalam buku yang dikeluarkan Toyota Indonesia berjudul “Perubahan Tiada Henti.” Aku cuplikan ya.

Soal pengertian Kaizen (bahasa Jepang) itu ditulis dalam buku (hal 14), “Kaizen adalah sebuah sistem perbaikan terus menerus pada kualitas, teknologi, proses, budaya perusahaan, produktivitas, keselamatan dan kepemimpinan. Kaizen dilakukan dengan perangkat kendali mutu yang dikenal dengan nama  Quality Control Circle (QCC) dengan menggunakan 8 step dan tools."

Semangat Kaizen itu diterapkan dalam produksi di pabrik Toyota lho. Itu untuk memberikan jaminan mutu pada setiap produknya.

Foto rame-rame saat acara  Viva Talklife – Unleash Your Fun (Foto Viva.co.id)

Foto crew viva saat acara  Viva Talklife – Unleash Your Fun (Foto Ganendra)

Nah sebagai penutup, aku teriang kata-kata Demas ini, “Hargai proses. Bersama Toyota banyak hal dilewati, dari bawah. Lawan senior-senior mungkin gak langsung menang. Kalah, kalah. Di situ proses berjalan, untuk menang.”

Sepakat… apapun halnya, “Hargai proses.”

Acara hari itu pun ditutup dengan foto-foto bersama. Seru, meriah dan bermanfaat. Terima kasih Viva.co.id. Sukses Toyota. Sukses New Yaris. Sukses TTI. Sukses Demas! Salam otomotif.

@rahabganendra

New Toyota Yaris untuk Race (Dokpri)

Aplikasi mobil88 e-store, Cara Gampang Beli Mobil Bekas

Demo aplikasi mobil88 di acara peluncurannya, Kamis, 9 Mei 2019 di Gandaria City, Jakarta. (Foto ganendra)

Aplikasi mobil88 e-store resmi diluncurkan PT Serasi Autoraya (SERA) demi mempermudah konsumen/  pelanggan membeli mobil bekas idamannya. Melalui mobil88 e-store  itu, proses pembelian, mulai dari memilih mobil sampai pembayaran, gampang dilakukan. Cepat, mudah dan aman, tak usah khawatir, karena mobil88 terpercaya secara online.

Salam otomotif #spioner. Kali ini aku mau berbagi info soal aplikasi yang sangat membantu guna membeli mobil bekas. Yuk cekidot.

Membeli mobil di era digital ini semakin mudah dan gampang. Pastinya  syarat siap dana hehee. Jangan takut jika dana terbatas, kan ada pilihan beli mobil bekas. Gak usah gengsi, dan jangan salah, mobil bekas pun banyak yang berkualitas.  

Salah satunya mobil88 yang  sudah popular dikenal sebagai penyedia mobil bekas berkualitas. Asyiknya lagi proses pembelian bisa dilakukan dengan sangat mudah seiring layanan digital “mobil88 e-store“ yang telah diluncurkan pada Kamis, 9 Mei 2019 di Gandaria City, Jakarta.

Acara peluncuran aplikasi TRAC, IBID dan mobil88, Kamis, 9 Mei 2019 di Gandaria City, Jakarta. (Foto ganendra)

Kalau biasanya proses mencari, memilih kudu pergi ke showroom atau diler, maka dengan aplikasi mobil88 e-store cukup gunakan smartphone, tap..tap..tap semua beres.  Cepat,  aman dan mudah, dan tak perlu ragu akan kualitas mobil yang ditawarkan.

Lalu seperti apa tho, “mobil88 e-store“ itu?

Pastinya aplikasi “mobil88 e-store“ mudah diinstal di smartphone. Dan yeiiiii, aku udah install. Langsung deh, buka-buka fitur menunya. Ternyata lengkap lhoo, tampilannya fresh dan user friendly pastinya.

Aplikasi mobil88. (Dok ganendra)

mobil88 apps. (Dok Ganendra)

Setelah buka, aku langsung liat tampilan mukanya. Eh sebelumnya bisa register lhoo, buat kemudahan selanjutnya.

Pada tampilan depan bisa langsung tuh, lihat daftar mobil bekas yang tersedia dan siap dibeli. Tinggal klik saja. Disamping itu ada kemudahan kalau mau cari mobil bekas impian, idamanmu. Ada menunya, tinggal masukin merek, model ataupun tipe mobil yang mau dicari.  incaranmu yes. Biar gampang nantinya kamu pilih.

Aplikasi mobil88. (Dok ganendra)

Aplikasi mobil88. (Dok ganendra)

Ada pilihan pencarian lewat: harga, tahun mobil dan transmisi. Ketik aja, tampil deh mobil yang bisa kamu pilih sesuai kriteriamu. Gunakan fitur wishlist untuk mobil-mobil

Kalau bingung cari apa, ya tinggal lihat saja mobil yang direkomendasikan. Ada foto dan harga yang tertera. Ketuk aja.  Bisa juga klik sesuai kriteria gaya dan kebutuhanmu. Mau Family Orietend, Fuel Efficiency, Company Car atau Drive in style, bisa dipilih. Masih bingung? Gunakan fitur livechat yaa. Memudahkan.

Beragam Fitur Keungggulan

Fitur  yang mobil88 apps  adalah fitur 360 view.  Dengan fitur  ini pelanggan, kamu bisa lihat kondisi interior mobil dengan teknologi VR (Virtual Reality).  Fitur ini menjadi penting, soalnya biasanya pembeli pasti pengen melihat kondisi luar mobil sedetil-detilnya. Dan itu harus dilakukan dengan mendatangi showroom.

Dengan  fitur 360 view inilah, pembeli gak perlu repot-repot datang ke showroom yang memakan waktu. Soalnya pembeli seakan-akan berada di dalam kabin.  Foto mobil mulai dari eksterior, interior dan mesin ditampilkan secara komprehensif. Mirip kalau liat langsung di showroom. Jadi  sangat hemat waktu.  Yaa kayak showroom digital, kira-kira begitu heehee.

Tampilan mobil di mobil88 apps. (Dok Ganendra)

Udah getu, dilengkapi dengan data detil soal mobil terkait, seperti tahun pembuatan, harga, transmis, masa berlaku STNK, bahkan  jumlah kepemilikan pun ada infonya. 

Info detil mobil di mobil88 apps. (Dok Ganendra)

Kalau sudah kecantol dengan pilihan mobil yang mau dibeli, lalu?

Pembeli bisa langsung booking dengan menggunakan fitur request booking online. Bukan hanya itu, pembeli juga bisa ajukan test drive mobil, sampai dengan transaksi pembelian secara langsung.

Untuk pembayaran bisa dilakukan. Opsi pembayarannya beragam, mulai dari transaksi pembayaran secara penuh, pembelian secara kredit ataupun pembayaran booking fee saja.

Eh untuk pembelian secara kredit  ada kalkulator kelayakan kredit untuk menghitung simulasi kredit dan mengetahui kelayakan pengajuan kredit. Pembeli juga bisa membandingkan antar mobil. Ada fitur banding mobil.  Soo, pembeli jadi mudah menimbang-nimbang dan memperhitungkan sesuai dana yang dimiliki.  

Cek kelayakan kredit di mobil88 apps. (Dok Ganendra)

Dan ingat itu semua bisa dilakukan hanya melalui smartphonemu. Hanya dengan aplikasi mobil88. Sambil santai, ngopi di rumah, kamu bisa bertransaksi. Benar-benar gampang. Oh my God.

Jadi perlu dan penting deh, kamu yang sedang incar mobil bekas  idaman, untuk pasang aplikasi mobil88 ini. Sewaktu-waktu bisa cari mobil yang sesuai. Informasi mobil yang tersedia, bersifat real time. Bisa dipantau kapan saja, tanpa takut ketinggalan. Itulah kenapa mesti install tuh aplikasi. Hehe.

Eh lagian di aplikasi mobil88 ini banyak informasi bermanfaat terkait mobil dan berkendara. Ada info tips-tips, review dan berita soal mobil.  Misalnya “Saat yang Tepat Mencari Mobil untuk Mudik”. Ada juga artikel “Balek Nama untuk Mobil Bekas”  dan lain-lain.  Sangat bermanfaat untuk menambah wawasan. Siapa tau kamu dalam kondisi masalah yang sama di artikel.

Lalu kenapa harus pilih mobil88?

Eh iya, kenapa harus pilih di mobil88 yak, untuk beli mobil bekas. Pastinya mobil88 di bawah naungan ASTRA ini, sangat kredibel. Selalu menjaga kualitas mobil yang dijual. Taruhannya nama besar Astra broh hehe.  Itu saja?

Jelas tidak ferguso, ada keuntungan lainnya. Ini neh. Ini kemudahan yang ditawarkan mobil88.

1. Kemudahan pembayaran. Kamu dapat membeli dengan cash ( tunai ) maupun kredit dengan TDP Ringan.
2. Kendaraan dijamin tidak bekas tabrak. Pastinya itu mengurangi resiko kecelakaan, karena mobil bekas tabrakan punya presisi rangka yang tidak sempurna.
3. Kendaraan tidak bekas banjir. Kamu mengurangi resiko karat dan keropos pada mobil.
4. Keamanan Electrical Terjamin. Kamu mengurangi resiko malfungsi karena lampu indicator tidak menyala.
5. Dokumen Terjamin. Kamu mengurangi resiko pengurangan nilai mobilmu sebesar 40%. Pastinya tidak tersangkut kasus.
6. Bebas Biaya. Kamu gak perlu keluarin biaya tambahan untuk biaya perantara.
7. Layanan Emergency. Nah ini penting, untuk produk Astra akan mendapatkan layanan darurat di perjalanan.

Soo, dengan kemudahan layanan mobil88 baik dengan system dan layanan aplikasinya itu, gak rugi kalau menggunakan jasa mobil88 untuk mendapatkan mobil bekas idaman kamu dan para pelanggannya. Salam otomotif.

@spion_id @rahabaganendra

Keunggulan Memikat Mitsubishi XPander Limited Edition, Bikin “Ngiler”

 

Keseruan di booth Mitsubishi di ajang Telkomsel IIMS 2019. (Foto Ganendra)

Mitsubishi menggebrak pasar otomotif tanah air dengan produk barunya nan elegan, yang disematkan pada Mitsubishi Xpander Limited Edition. Sesuai namanya hanya ada 1000 unit yang dikeluarkan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (PT MMKSI). Hanya satu warna saja yakni Quartz Pearl White dan hanya satu tipe yang berbasis dari varian Ultimate transmisi matik. Mobil kelas Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) ini di perkenalkan saat pembukaan IIMS 2019, di JIEXPO, Kemayoran pada 25 April 2019 lalu. Lalu apa saja unsur yang membuat Mitsubishi Xpander Limited Edition ini spesial?

Datang ke booth Mitsubishi di Telkomsel IIMS 2019, Jumat 3 Mei 2019 lalu dalam acara Kompas.com Blogger Gathering bareng Mitsubishi. Kesempatan mengenal lebih dekat Mitsubishi Xpander Limited Edition edisi khusus, keluaran Mitsubishi jenis LMPV yang menawarkan ragam kelebihan untuk konsumen otomotif.  

Xpander Limited Edition di booth Mitsubishi di ajang Telkomsel IIMS 2019. (Foto Ganendra)

Xpander Limited Edition, Istimewanya Edisi Khusus Mitsubishi

Melihat dari dekat, Mitsubishi Xpander Limited Edition berbasis Ultimate ini tampilannya lebih gagah dan futuristik  dibanding  Xpander unit sebelumnya. Meski sepintas mirip sebelumnya, ternyata ada pengembangannya yang mengindikasikan Mitsubishi Xpander Limited Edition memang edisi khusus.

Paling terlihat di bagian eksteriornya bagian depan di kap mesin, ada engine hood emblem “XPander.” Terus bagian pintu, ada perubahan yakni pelindung gagang pintu. Dilengkapi dengan aero kit, fuel id gardnish, mirror cover decal. Juga ada no seri “Limited Series Badge” tiap unitnya, mengingat Mitsubishi Xpander Limited Edition  yang hanya diproduksi 1000 unit. Varian Limited ini juga menjadi tipe tertinggi untuk jajaran line-up Xpander.

XPander di booth Mitsubishi di ajang Telkomsel IIMS 2019. (Foto Ganendra)

Unsur yang lebih mencolok dan menjadi sorotan utama dari Mitsubishi Xpander Limited Edition yang dibandrol Rp 276,6 juta ini adalah pada sisi kenyamanan dan kemewahan interiornya. Lihat joknya, dilengkapi penutup jok sporty,  hiasan ornamen, dan scuff plate.

Khususnya warna coklat jok kulitnya keren, beraroma mewah. Aku demen banget nuansanya. Sementara dasbor dan  beberapa panel aksen motif kayu alias wood panel elegan banget. Berkelas.  Secara keseluruhan desain interior keren banget.

Dasbor dan bagian kemudi Xpander Limited Edition di booth Mitsubishi di ajang Telkomsel IIMS 2019. (Foto Ganendra)

Xpander Limited Edition tampak depan. (Foto Ganendra)

Nah ragam modifikasi yang disematkan pada Xpander Limited Edition tidak bisa ditiru atau diaplikasikan pada varian lainnya loor. Soalnya ada beberapa part atau aksesori yang sengaja diciptakan Mitsubishi secara khusus hanya untuk model yang tersedia 1.000 unit di Indonesia. Spesial banget ini.

Di luar keunggulan di atas, XPander Limited Edition ini dikenal memiliki sembilan kelebihan. Seperti urusan suspensi, lembut, nyaman dan stabil. Kabin lega dan senyap. Ada 20 tempat penyimpanan serbaguna, aman dikendarai, irit bahan bakar, dan mesinnya dikenal halus.

Performa tangguh mesinnya hasil kombinasi mesin MIVEC 1.5 L dan suspensi canggih dengan katup peredam guncangan.

Dari segi keamanan sudah pasti ditopang dengan system keamanan canggih. Ada ABS (anti lock braking system), Rice body (Reinforced impact safety evolustion), HSA (Hill Start Assist), pedestrian protection, ASC (active Stability Control), Dual SRS Airbag), dan ESS (Emergency Stop Signal). Memiliki  radius putar 5.2 meter. Masih oke untuk berputar di area perumahan.  

9 keunggulan Mitsubishi di ajang Telkomsel IIMS 2019. (Foto Ganendra)

Kampanye XPander, “Pinter Bener”

Saat ajang Telkomsel Indonesia International Motor Show (Telkomsel IIMS) 2019 yang berakhir 5 Mei 2019 lalu, Mitsubishi mempersembahkan kampanye terbaru untuk model flagship small MPV Mitsubishi Motors, Mitsubishi XPANDER, bertajuk “#PilihXPANDERPinterBener”. Tagline itu meneruskan tren positif dari tagline sebelumnya “Tons of Real Happiness”.

Tujuan kampanye baru itu adalah guna memberikan edukasi kepada konsumen pengguna Mitsubishi XPANDER maupun potential customer. Utamanya mengenai keuntungan memiliki Mitsubishi XPANDER yang lebih besar dari harga yang ditawarkan.

Terkait kampanye itu, terjalin erat dengan segmen keluarga yang dibidik Xpander.  Keluarga yang direpresentasikan dari Program #PilihXPANDERPinterBener terdiri dari “Suami PINTER” (Ringgo Agus) dan “Istri BENER” (Sabai Dieter).

Karakter Suami PINTER menggambarkan bahwa para suami cenderung memprioritaskan fungsi dan tampilan serta menyukai hal-hal yang berhubungan dengan teknologi. Sementara karakter istri BENER menggambarkan bahwa istri yang selalu melakukan analisa lebih atas hal-hal yang lebih memudahkan serta menguntungkan dan akan mempengaruhi keputusan yang diambil suami. Jadi, suami pinter, istri pinter,  pilihannya ya Xpander. Hehee.

Mitsubishi XPander Limited Edition, Pinter Bener. (Foto mitsubishi-motors.co.id)

Program #PilihXPANDERPinterBener secara lebih luas mencakup beberapa hal penting dalam hal kepemilikan kendaraan.  Nah inilah factor kalau pilih XPander itu pinter.

1. Pinter biaya perawatannya. Setiap pembelian Mitsubishi XPander, konsumen berhak atas smart package yang membuat biaya perawatan regular mobil konsumen lebih hemat hingga 25%.

2. Pinter harga Spare part-nya. Pinter karena harga sparepart-nya terjangkau. Konsumen dapat menikmati Rp. 0 (Gratis) biaya jasa dan spare part untuk XPander sampai dengan 3 tahun/ 50 ribu Km.

3. Bener Mudah Cari Dealernya. Ada 284 dealer Mitsubishi dengan 24 jam emergency service, serta 1886 service advisor dan mekanik yang selalu siap sedia layani konsumen.

4. Bener Nyaman Mobilnya. XPander memberi standar baru pada mobil keluarga dengan 4 fitur unggulan, yakni: mesin bertenaga, suspense stabil, kenyamanan interior dan kabin yang lebih senyap di kelasnya. Tak heran XPander diminati konsumen.  Laris manis, penjualannya mencapai angka 100.000 unit dalam 18 bulan.

“Pinter Bener” XPander untuk Milenials

Awalnya aku pikir Mitsubishi XPANDER cocok untuk Milenials karena tampilannya yang futuristic. Tau kan, bagi anak muda, tongkrongan itu penting. Tapi kemudian aku berpikir lebih seiring pilihan pinter memilih XPander.

Ternyata XPander bukan hanya menawarkan fitur lengkap, kenyamanan maksimal serta tenaga yang besar, namun Mitsubishi XPANDER juga menawarkan  sebagai mobil dengan total biaya kepemilikan yang menguntungkan. Nah untuk generasi milenial, dengan karakteristik seperti itu sesuai banget.  Apa artinya?

Aku pikir itu semacam investasi. Menguntungkan disamping pemakaian. Itu terkait dengan resale value XPander yang cukup bagus dibanding kompetitornya. Ya, maksudku Mitsubishi XPANDER memberikan keuntungan yang tercermin dari layanan purna jual, fitur dan total biaya kepemilikan.  

Lazim menjadi pertimbangan konsumen di tanah air dalam membeli mobil, yakni purna jual. XPander memiliki harga yang sesuai dengan kualitasnya, resale value atau harga jual kembali. Artinya XPander punya potensi, saat dijual kembali ke pasar mobil bekas harganya tidak jatuh, malahan bisa untung. Siapa yang gak suka karakteristik itu?

Apalagi milenials biasa suka gonta ganti mobil. Tak mau out of date. Selalu mengikuti perkembangan baru termasuk soal mobil.  Tapi milenials biasanya juga harus memperhitungkan soal dana, keuangan. Harus pinter bener atur duit kan yak.

Nah salah satu aktivitas lainnya di booth Mitsubishi adalah sharing soal mengelola keuangan. Terkait guna memperoleh atau membeli mobil idaman. Seperti apa? Simak di bawah ini.  

Sharing Kelola Keuangan di Booth  Mistsubishi di IIMS 2019

Sesi talkshow bareng Farah Dini Novita dari Jouska ID, sebuah perusahaan financial consultant, di booth Mitsubishi Motors. Seru dan bermanfaat. Mbak Farah mengawali dari soal kebiasaan menabung sejak kecil. Tau dong sejak kecil kita akrab dengan kebiasaan menabung.

Mbak Farah di booth Mitsubishi di ajang Telkomsel IIMS 2019. (Foto Ganendra)

Mbak Farah di booth Mitsubishi di ajang Telkomsel IIMS 2019. (Foto Ganendra)

Ramainya booth Mitsubishi di ajang Telkomsel IIMS 2019. (Foto Ganendra)

Ramainya booth Mitsubishi di ajang Telkomsel IIMS 2019. (Foto Ganendra)

Ya setiap generasi ada pola diajarkan menabung, tapi tidak diajarkan smart spending. Jaman sekarang godaan untuk menjadi konsumerisme sangat besar. Jadi perlu dong kita mesti Pinter Bener soal atur dana. Memahami spending yang tepat, banyak kebutuhan, keinginan seperti pengen punya mobil. 

Bagaimana tips dan triknya?

Ada beberapa poin yang aku catet, saran dari mbak Farah soal membeli mobil.

1. Tentukan harga mobil yang sesuai dengan kantong. 

2. Pilihlah mobil yang baru serta penuh dengan jaminan dari ATPM agar  tak susah nantinya. Misalnya beli Mitsubishi Xpander  karena ada jaminan gratis sparepart dan jasa selama 3 tahun. Kalau beli cicilan gimana? 

2. Kalau ada dana mending beli mobil tunai. Kalau cicilan tak masalah namun pikirkan seberapa panjang/ lama cicilan itu. 

3. Siapin uang muka/ DP nya. Jika DP besar, cicilan murah.  

4. Pikirkan Butterfly efek. Ada biaya apa selain harga belinya, seperti soal bayar pajak, modifikasi dan lain-lain. 

5. Ada formula soal cicilan. Rasio cicilan total tak boleh 30% dari penghasilan. Total cicilan yang dimiliki loor, bukan hanya mobil saja. Misalnya cicilan rumah dan lainnya. Lalu kenapa 30%? Soalnya harus tetap menabung. Ingat menabung itu keharusan. Soo, jangan sampe cicilan membebani jangka panjang. 

6. Dana darurat, tak boleh diutak atik. Misalnya kehilangan pekerjaan, perhitungkan berapa uang/ dana bisa untuk bertahan hidup.

Keren kan sharingnya? Bener-bener kelola keuangan itu harus pinter, agar tak terjerembab saat mengikuti hasrat membeli mobil ataupun kebutuhan lainnya.

Foto gue di booth Mitsubishi di ajang Telkomsel IIMS 2019. (Foto Ganendra)

Ehh di booth Mitsubishi juga sempat seseruan, foto booth rame-rame. Dah getu bisa pula mejeng di samping Xpander AP4 concept. Apa tuh? Itu loor, konsep mobil untuk balapan yang sedang dikembangin Rifat Sungkar. 

Jadi pengen bikin yang modek AP4. Tapi kudu beli dulu deh XPandernya. Pilihanku ya jelas Xpander Limited Edition. Biar jadi salah satu dari 1000 pemiliknya hehe. Kalau kamu pilih mana? #SalamSpioner. 

@spion_id 

@rahabganendra

DFSK Glory 560 Fitur Berlimpah, Ringan di Kantong

Booth DFSK Glory 560, di ajang di Telkomsel Indonesia International Motor Show (IIMS) 2019 yang digelar mulai 25 April 2019 dan berakhir 5 Mei 2019. (Foto Rahab Ganendra)

DFSK Glory 560, menyita perhatian banyak banyak pengunjung di ajang di Telkomsel Indonesia International Motor Show (IIMS) 2019 yang digelar mulai 25 April 2019 dan berakhir 5 Mei 2019. Mobil jenis SUV (Sport Utility Vehicle) dengan 7-seater memang menggiurkan untuk pasaran otomotif di tanah air. Performanya mumpuni, karena DFSK Glorv 560 dipersenjatai mesin turbocharger berkapasitas 1,5 liter. 

Daya tarik lainnya adalah soal harga dan garansi yang “tak biasa”. DFSK Glory 560 yang diproduksi PT Sokonindo Automobile di pabrik modern dengan prinsip Industry 4.0, di Cikande, Serang, Banten ini menjadi yang pertama di Indonesia yang menawarkan super warranty 7 tahun/150.000 km. 

Harga jual saat pameran IIMS 2019 paling murah meriah. Harga untuk seri Glory 560 1.5T M/T B Type dibandrol Rp 189 juta! Ini harga gila murahnya untuk mobil jenis SUV. Lalu seperti apa seeh mobilnya?

Booth DFSK Glory 560, di ajang di Telkomsel Indonesia International Motor Show (IIMS) 2019 yang digelar mulai 25 April 2019 dan berakhir 5 Mei 2019. (Foto Rahab Ganendra)

Jujur, kalau diminta memilih kebutuhan mobil, aku suka jenis mobil SUV. Kenapa? Muatnya banyak, bisa buat rame-rame sekeluarga ataupun rombongan 7 orang. Sebuah tipikal mobil penumpang yang tangguh. Tak heran mobil jenis SUV selalu mendapat ruang pasar yang cukup menjanjikan di pasaran otomotif tanah air. 

Seleraku nampaknya sama dengan kebanyakan orang, saat aku ke area booth DFSK di Hall A7 Telkomsel IIMS 2019 Kemayoran pada Rabu, 1 Mei 2019 lalu. Ramai banget dikunjungi. Nampaknya pengunjung tertarik dengan tujuh mobil yang dipajang, terdiri dari DFSK Glory 560 dan DFSK Glory 580 yang merupakan mobil terbaru untuk konsumen di tanah air.  

Jadi penasaran, apa seeh yang ditawarkan oleh mobil SUV yang menggandeng Agnes Mo sebagai brand  ambasador-nya itu? 

Ini neeh, hasil aku ikutan Blogger Gathering bareng Kompas.com dan DFSK pada 1 Mei 2019 lalu. Selain talkshow dengan narasumber dari DFSK, aku berkesempatan menjajal sebagai penumpang di area IIMS 2019. Ternyata DFSK Glory 560 ini disematkan fitur yang berlimpah. Fitur yang menjamin kenyamanan dan keamanan penggunanya. Itu pasti utama buat pengendara bukan?

Fitur-fitur yang disematkan di badan DFSK Glory 560 itu sekaligus menopang keunggulan spesifikasi di kelasnya. Yang jelas DFSK Glory 560 ini menawarkan kemampuan tenaga dan torsi mesin turbo yang  cukup besar. Terus ada pilihan transmisi otomatis dan manual.

Untuk jangka waktu 7 tahun, jangan pusing soal perawatan dan risiko, soalnya ada garansi 7 tahun/150.000 km. Dah getu fiturnya berlimpah ruah. Mau apalagi?

"Kita memberi garansi 7 tahun per 150.000 km," jelas Ibu Arviane D.B selaku  PR & Digital Manager saat talkshow tentang DFSK Glory 560.

Ibu Arviane D.B selaku  PR & Digital Manager saat talkshow tentang DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra)

(KI-KA) Mas Aris Harvenda selaku Redaktur Otomotif Kompas.com, Ibu Arviane D.B selaku  PR & Digital Manager dan Bpk Sugiartono selaku Product Technology & Training Team PT. Sokonindo Automobile saat talkshow tentang DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra) 

Gak heran deh, si Rally Marina mantan pembalap dan pemerhati otomotif pun kepincut dengan kemampuan dan performa mobil asal Tiongkok ini. 

Lebih jelasnya, ini neh pengalamanku melihat mobil DFSK Glory 560 di pameran IIMS 2019. Berawal dari tampilan luar, dalam lalu merasakan di dalam kabin.

Booth DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra)

Pandangan Pertama pada Tampilan Luar 

Ada  DFSK Glory 560 warna putih yang dipajang di area booth DFSK IIMS 2019. Yang langsung terlihat di mataku adalah tongkrongannya berkesan muda dan gagah. Karakter SUV yang stylish sangat menonjol. 

Untuk tongkrongan yang gagah, rasa milenials, DFSK menyematkan Active Stylish Design melalui garis bodi samping yang  dinamis membentuk lekukan, ditambah penggunaan sporty wings - shaped grille dengan krom. Garis bodi dinamis membuat tampilan SUV ini sporty dan gagah. Mencerminkan sebuah SUV, Glory 560 dilengkapi dengan roof rail.

Mataku menuju bagian depan. Lampu. Lihat lampunya. Lampu utama model hawk-eye dengan LED Daytime Running Light. Dilengkapi adanya roof rail, shark fin antena modern, serta alloy wheel berukuran 17 inci. Grille depan didesain membentang seperti sayap. Lampu depannya dirancang tajam. Mobil dilengkapi dengan LED Daytime Running Light untuk meningkatkan keamanan berkendara di siang hari. 

Aku di booth DFSK Glory 560, di ajang di Telkomsel Indonesia International Motor Show (IIMS) 2019 yang digelar mulai 25 April 2019 dan berakhir 5 Mei 2019. (Foto Teddy)

Lanjut ke bagian kaki-kaki alias roda. Untuk peleknya tampak sporty. DFSK Glory 560 menggunakan pelek 2 warna alloy berdiameter 17 inci. 17 inci? Ini menjadi standar keluaran pabrik loor. Biasanya kalau mau pelek ukuran  segetu mesti ganti sendiri. Persis seperti yang dibilang Mas Aris Harvenda, Redaktur Otomotif Kompas.com di acara talkshow yang digelar di Hotel Swiss Belt in Kemayoran Jakarta.  

Oke pelek roda sudah, lanjut lihat bagian belakang. Desain simple seeh, tapi terkesan ‘kuat’ karakter SUV-nya. Di DFSK Glory 560 dibekali shark fin antenna yang bikin tampilan mobil lebih modern. 

Untuk lampu rem, terdapat LED dengan posisi yang lebih tinggi untuk memberikan informasi secara jelas bagi pengendara di belakang. Di belakang juga sudah terdapat foglamp untuk memberi informasi pengendara lain. Ini jelas bikin berkendara jadi lebih aman, buat diri sendiri dan pengguna jalan lainnya. 

Lihat Bagian Dalam, Interior yang Modern

Coba masuk ke dalam. Nah kalau mau buka pintu depan, kunci pintu, simple, tak perlu lagi anak kunci. DFSK Glory 560 sudah dibekali Smart Key & Keyless Entry. Gampang banget. 

Kesan yang aku rasakan kali pertama melongok bagian kabin dalam, DFSK Glory 560 terlihat modern. Memakai material soft touch. Jok kursi depan dan lainnya dilapisi kulit dengan jahitan rapi. Kesan lega langsung terasa. Lapang. SUV getu loor dengan 7 penumpang dewasa. 

Duduk di jok driver, cukuplah untuk porsi badanku yang sedang. Gak tinggi dan gak pendek. Tinggiku hampir 170 cm (kalau belum menyusut seeh hihii). Postur asli orang Indonesia getu loor. Hehee. 

Kabin DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra)

Bagian depan DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra)

Sementara bagian jok baris kedua dan ketiga bisa diatur secara fleksibel menghasilkan flat deck. Ya, bisa direbahkan flat, datar. Itu memungkinkan jadi “bagasi” yang  memudahkan dalam menyusun barang bawaan. 

Data dari DFSK, konfigurasi DFSK Glory 560 dengan jok baris kedua dan ketiga direbahkan bisa menghasilkan bagasi dengan dimensi 1.810mm x 1.300mm x 760mm (PxLxT). 

DFSK Glory 560. (Foto DFSK)

Ada hal yang lebih membuat nyaman adalah, ada 29 kompartemen penyimpanan barang! Ini pastinya membantu banget bagi yang bawa-bawa barang printilan saat berkendara jauh. 

Kembali ke bagian jok depan. Jok setir. Aku rasakan pegang setir, ukuran normal. Dilapisi kulit. Lihat bagian dasbor, manis terlihat lebih elegan. Bukan hanya manis di tampilan untuk bagian dasbor, tapi disematkan untuk kenyamanan dengan fitur untuk hiburan. 

Dijelaskan oleh salesnya, ada fitur untuk dengarin radio, music dan lainnya. Ehh ada juga layar 8 inci A/V System dengan display mengambang. Layar sentuh pada Glory 560 dilengkapi beragam fungsi seperti AM/FM radio, koneksi Bluetooth, pemutar musik, gambar, video. 

Layar 8 Inci DFSK Glory 560. (Foto DFSK)

Tuas DFSK Glory 560. (Foto DFSK)

Tak ketinggalan dilengkapi navigasi GPS, smartphone mirroring, dan rear view camera alias kamera parkir. Itu perlu dan penting bukan, untuk memudahkan berkendara. 

Nyalain mesinnya? Gampang, sudah ada push start-stop button. Tuk hidupin sekaligus untuk matiin mesin. 

Soal keselamatan diperhatikan banget. Ada fitur untuk keselamatan, dengan kelengkapan dua kantung udara atau airbag di depan. Ada juga electronic stability program (ESP) yang memberikan kendali kendaraan lebih baik di jalan licin. Fitur ESP ini berfungsi mencegah oversteer atau understeer. Jadi mobil tetap terkendali apabila ‘kepleset’ di jalan licin. Aman banget, gak kebanting. 

Untuk pengereman? 

DFSK Glory 560  sudah dilengkapi empat rem cakram di setiap roda. Rem parkir pun tak perlu tuas lagi karena sudah ada Electric Parking Brake (EPB) di tengah. Ada juga Anti-Lock Braking System (ABS] yang ditunjang dergan Electronic Brake Distribution (EBD), Hill Hold Control (HHC), Emergency Brake Assist (EBA), Electronic Stability Control (ESP), dan Traction Control System (TCS).

Performa yang Handal

Menjajal naik DFSK Glorv 560 di area test drive sebagai penumpang. Di jalur yang terbatas, meski belum begitu bisa mengeksplore lebih dalam, namun kesan pertama untuk jalan dengan kecepatan rendah menuju sedang, cukup stabil. 

Sempat sebentar di trek lurus dan pendek, driver dari DFSK menggeber sesaat. Kemampuan mesin DFSK Glorv 560 ini terbilang keren dan mumpuni. Soalnya sudah dipersenjatai dengan mesin turbocharger berkapasitas 1,5 liter yang sanggup meletupkan tenaga 148 Tk pada putaran 5.600 rpm dan torsi di rentang putaran 1.800 - 4.000 rpm.  

Test drive DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra)

Mesin DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra)

Angka itu untuk transmisi manual. Sementara jika mobil transmisi otomatis atau CVT (Continuously Variable Transmission), tenaganya sama torsi maksimalnya 220 Nm pada rentang RPM yang sama.

"Kombinasi transmisi CVT memberikan perpindahan gir yang halus, sehingga tenaga bisa tersalurkan dengan baik. Pengendara pun makin nyaman," jelas  Bpk Sugiartono selaku Product Technology & Training Team PT. Sokonindo Automobile saat talkshow tentang DFSK Glory 560. Pendapatnya itu diamini Mas Aris Harvenda yang bertindak sebagai moderator.

Bpk Sugiartono selaku Product Technology & Training Team PT. Sokonindo Automobile saat talkshow tentang DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra)

Mesin turbo, disematkan pada DFSK Glory 560 pada mesin 1.500 cc turbo dan mesin 1.800 cc tanpa turbo. Pilihan transmisinya ada transmisi manual 6 percepatan dan CVT.

Sementara untuk mesin 1.800 cc naturally aspirated memiliki tenaga maksimal 139 daya kuda pada 6.000 rpm. Torsi maksimalnya mencapai 187 Nm pada 3.600-4.200 rpm.

Lalu gimana suspensinya? Pastinya suspensi harus mendukung untuk berkendara jauh dengan beragam kontur  jalan. 

Nah untuk menjamin  kenyamanan berkendara, DFSK Glory 560 menggunakan suspensi model Five-link coil spring yang tidak rumit, area tidak besar, dan bisa meredam guncangan dengan baik. Biasanya suspensi model inilah yang banyak digunakan pada mobil-mobil premium. Soalnya dijamin  memberikan kestabilan di berbagai kontur jalan.

DFSK Glory 560 di ragam kontur jalan. (DFSK)

DFSK Glory 560 untuk Milenial, Family, Kenapa Tidak?

Menyimak fitur-fitur unggulan pada  DFSK Glory 560, rasanya cocok sebagai mobil SUV untuk generasi milenial yang berjiwa muda, jiwa yang aktif, dengan mobilitas tinggi. Untuk keluarga? Cocok karena SUV ini mampu bawa penumpang banyak. Untuk wanita karir yang dinamis? No problem.  

Untuk milenial, tentu mengidamkan sosok mobil yang bertenaga (turbo) seperti kemampuan yang dimiliki  DFSK Glory 560.  Benarkah tangguh?

Ketangguhan mesin turbo DFSK Glorv 560 ini ternyata sudah diuji batas khusus, dari dataran rendah ke dataran tinggi Qinghai di Tibet, dengan rata-rata ketinggian lebih dari 3.500 meter di atas permukaan laut, ke base camp Everest di ketinggian 5.200 meter. Itu kemampuan bukan main-main kan?

Rally Marina, mantan pembalap wanita. (Foto DFSK)

Kesaksian Rally Marina, mantan pembalap wanita yang mengakui keunggulan DFSK Glory 560 rasanya cukup mewakili, khususnya wanita aktif di era modern kini. 

Didukung oleh luasnya  kabin DFSK Glory 560 cocok para wanita yang aktif dan kerap membawa banyak barang bawaan untuk aktivitas sehari-harinya. Apalagi dilengkapi dengan 29 kompartemen penyimpanan barang. Puas banget pastinya para cewek.

Milenial oke juga dengan DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra)

Wanita oke juga dengan DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra)

Untuk cowok, seperti aku? Aku seeh suka kumpul dan jalan-jalan ramai-ramai. Apalagi generasi milenial. Coba siapa kaum milenial cowok yang gak demen jalan bareng genk, komunitas dan semacamnya? Pastinya harus ditopang dengan kendaraan yang lapang dan lega untuk rombongan. 

Keunggulan lainnya, soal performa mesin 1.5L berteknologi Turbochaged yang dibenamkan di DFSK Glory 560  yang menjadi terkuat di kelasnya, SUV Aktif untuk tujuh penumpang dengan mesin berteknologi turbocharged. Jelas kalau sudah untuk jalan, apalagi jalan jauh, mobil dengan performa mumpuni, lebih mengasyikkan dan gak bikin repot kalau pakai jalan dengan kontur jalan beragam. 

Terus keunggulan soal fitur yang bikin aman dan nyaman. Wajib ini. EPB, sistem pengereman cakram di keempat roda yang memberikan stabilitas ketika melakukan pengereman, Anti-Lock Braking System (ABS) yang ditunjang dengan Electronic Brake Distribution (EBD) untuk memberikan pengereman yang presisi, Emergency Brake Assist (EBA) yang bisa diandalkan ketika melakukan pengereman mendadak, Hill Hold Control (HHC) yang bisa menjaga mobil di posisi tanjakan. 

Ada juga Electronic Stability Control (ESP) dan Traction Control System (TCS) yang menjaga kestabilan mobil ketika menikung, sampai Dual Airbag System, jelas sangat menjamin dalam berkendara dari risiko kecelakaan.

Ehh dah getu, kalau punya  DFSK Glory 560 ini gak perlu was was dan cemas, karena DFSK memastikan kualitasnya selama tujuh tahun melalui Super Warranty 7 Tahun / 150.000 kilometer. 

Garansi 7 tahun  DFSK Glory 560. (Foto Rahab Ganendra)

Coba mana ada mobil baru yang berani berikan garansi selama 7 tahun? Jelas ini sebuah kepastian dari produsen terhadap kualitas mobil produknya. 

Soo, selama 7 tahun pemakaian, bisa deh amand ari tanggungan  semua kerusakan komponen mesin, transmisi, kelistrikan, dan bagian body yang disebabkan oleh kecacatan komponen dan kesalahan pemasangan dari pabrik. Nantinya program ini akan mengganti dan memperbaiki kerusakan dengan cara penggantian komponen yang rusak secara cuma-cuma alias gratis. Apa gak enakkk? Hahaa 

Keunggulan lain DFSK Glory 560  adalah harga sangat kompetitif, bahkan boleh dibilang paling murah untuk kelas SUV. 

Saat dipamerkan di ajang IIMS 2019, per unit  DFSK Glory 560 dibandrol harga mulai dari Rp 189 juta. Eh pastinya ada promo-promo menarik loor.  Seperti paket skema down payment (DP) rendah selama Telkomsel IIMS 2019 kemarin.  Soo ceki-ceki deh di situs DFSK Motors ini. Pastinya soal harga ringan di kantong, dengan fitur yang memanjakan konsumen. Lengkap berlimpah.

Salam otomotif. 

@rahabganendra @spion_id